Navigaţie
Echipamentul standard cuprinde sistemele automate de navigaţie GNSS / INS, pentru determinarea parametrilor de orientare a imaginii externe. Astfel, putem plasa imaginile foarte precis în spaţiul şi timpul achiziţiei lor.
Procese de fotografiere
Elementele de orientare exterioară din imagini fac legătura spaţială dintre cameră, imagine şi teren. Orientarea exterioară este realizată pentru identificarea relaţiei dintre coordonatele imaginii şi coordonatele măsurătorilor. Informaţiile referitoare la locaţia camerei şi orientarea ei în raport cu terenul, pot fi obţinute acum cu o acurateţe de câţiva zeci de centrimetri, pentru fiecare imagine.
GEODIS BRNO utilizează trei sisteme ale companiei Applanix: POS-AV 310, POS-AV 410 şi POS-AV 510, pentru măsurarea directă a parametrilor orientării exterioare.
Compania ARGUS GEO SYSTÉM lucrează cu 2 sisteme Aerocontrol produse de IGI. Datorită acestora putem procesa aerotriangulaţia la precizie maximă pentru parametrii orientării exterioare.
GEODIS BRNO foloseşte echipament propriu pentru aerofotografiere.
-
Beechcraft Super King Air B200
- Beech 200
- OK-MAG
- cameră RMK TOP 30
- cameră digitală
- VEXCEL UltraCamX
Cessna 206F Stationair OK-EKT
-
Anvergura aripilor: 10,97 m
- Lungime: 8,5 m
- Înălţime: 2,74 m
- Greutate maximă la decolare: 1632kg
- Viteză maximă: 339 km/h
- Viteză de croazieră: 210 km/h
- Viteza la aterizare: 90 km/h
- Autonomia de zbor: 5 h
- Altitudine maximă de operare: 7 000 m
Echipament: cameră aerofotogrammetrică ZEISS LMK 2015, şi cameră ZEISS LMK 15 cu obiective LMK 9 şi LMK 30, AISA – scaner aerian cu baretă hiperspectrală ČSAV, camera de termoviziune Thermacam PM 695. Sistemul de navigaţie CCNS pentru navigarea precisă a aparatului de zbor în timpul aerofotografierii şi utilizarea programelor GrafNav/GrafNet: programul DGPS de evaluare a măsurătorilor, Win MP: soft pentru planificarea misiunilor de zbor, AEROoffice: soft pentru prelucrarea datelor DGPS şi IMU, care pregăteşte datele pentru aerotriangulaţie şi georeferenţiere directă.
Piper Aztec PA-23-250 OK-EKU
-
Anvergura aripilor: 11,39 m
- Lungime: 9,53 m
- Înălţime : 3,08 m
- Greutate maximă la decolare : 2360 kg
- Viteză maximă: 408 km/h
- Viteză de croazieră: 230 km/h
- Viteză la aterizare : 120 km/h
- Autonomia de zbor: 6,5 h
- Altitudine maximă de operare: 7 000 m
Echipament: camere aerofotogrammetrice ZEISS LMK 2015 şi ZEISS LMK 15 cu obiective LMK 9 şi LMK 30. Sistemul de navigaţie CCNS pentru navigarea precisă a aparatului de zbor în timpul aerofotografierii, AEROcontrol: IMU – unitatea inerţială pentru măsurarea directă a ungiului şi a acceleraţiei – în ceea ce priveşte sistemul de coordonate al senzorului, Z – zborul: receptorul GPS cu dublă frecvenţă şi 12 canale, care înregistrează datele potrivite pentru DGPS.
CESSNA 206G Stationair OK-HKE
-
Anvergura aripilor: 10,97 m
- Lungime: 8,5 m
- Înălţime: 2,74 m
- Greutate maximă la decolare: 1632kg
- Viteză maximă: 339 km/h
- Viteză de croazieră: 210 km/h
- Viteză la aterizare: 90 km/h
- Autonomia de zbor: 5 h
- Altitudine maximă de operare: 7 000 m
Echipament: cameră analogică RMK TOP 15/30. Sistemul de fotografiere cuprinde un dispozitiv de compensare a mişcării, platformă cu stabilizare giroscopică, comenzi digitale, obturator cu puls rotativ, semnal de înregistrare a momentului expunerii aero-imaginii cu precizie de milisecunde. Camera RMK TOP cu distanţă de focalizare de 305 mm satisface toate cerinţele pentru aerocartografiere şi realizează ortofotoplanurile zonelor urbane, reducând distorsiunea proiecţiei geometrice (înclinaţia) a clădirilor. Utilizăm sistemul de navigaţie Mason pentru realizarea imaginilor. Avionul este echipat apoi cu un sistem de navigaţie Applanix POS AV 410 cu computere pentru înregistrarea datelor inerţiale şi cu un aparat DGPS MiLLenium-Std. cu dublă frecvenţă şi 12 canale produs de compania Applanix.
Cessna 402B Business Liner OK – GEO
- Deschiderea aripilor: 12,15 m
- Lungime: 10,20 m
- Înălţime: 3,52 m
- Greutate maximă la decolare: 2 948 kg
- Viteză maximă : 426 km/h
- Viteză de croazieră: 310 km/h
- Viteză la aterizare: 120 km/h
- Autonomia de zbor: 6 h
- Altitudine maximă de operare: 8 100 m
Echipament: Avionul este echipat standard cu cea mai modernă cameră digitală Microsoft Vexcel Ultracam–X sau cameră fotogrammetrică ZEISS RMK TOP 15. Utilizăm sistemul de navigaţie Mason pentru păstrarea rutei planificate; acest program a fost creat complet de compania noastră pe baza experienţei în aerofotografiere. Sistemul inerţial de navigaţie Applanix POS AV 310 este instalat pentru măsurarea directă a parametrilor orientării exterioare.
Z-37A
Čmelák OK-NJA
-
Deschiderea aripilor: 12,2 m
- Lungime: 8,55 m
- Înălţime: 3,93 m
- Greutate maximă la decolare: 1 850 kg
- Viteză maximă: 260 km/h
- Viteză de croazieră: 160 km/h
- Viteză la aterizare: 55 km/h
- Autonomia de zbor: 5 h
- Altitudine maximă de operare: 4 000 m
Echipament: Este destinat camerelor digitale în format mic şi mediu, camere video şi camere digitale produse de societatea noastră - GbCam – cu obiective cu distanţă focală de 50 mm şi rezoluţie de 40 milioane pixeli. Acest sistem digital permite fotografierea oblică şi verticală şi fotografierea în spectru aproape de infraroşu. Folosim sistemul de navigaţie Mason pentru realizarea imaginilor şi sistemul inerţial de navigaţie Applanix POS AV 510 cu un computer pentru înregistrarea datelor inerţiale. Este foarte eficient pentru realizarea fotografiilor la înălţimi joase de zbor, în special pentru fotografierea localităţilor liniare.
Pentru aerofotografiere la înălţimi joase şi pentru fotogrammetrie terestră, utilizăm o cameră digitală în format mediu, cu obiective cu distanţă focală de 40 şi 50 mm. Acest sistem digital permite fotografierea în spectru aproape de infraroşuşi realizează imagini asemănătoare materialelor spectrozonale de tipul Kodak 2443.
Folosim mai multe tipuri de camere.
