În timpul aerofotografierii radarul IFSAR scanează suprafaţa Pământului şi rezultatele prelucrării sunt următoare produse:
- ORI (Imagini radar ortorectificate) - imagine gri umbrită, cu o rezoluţie de 1,25 metri. ORI seamănă cu imaginile
pancromatice. Acestea sunt imagini radar, recepţionate cu senzorul IFSAR şi recolorate diferenţial.
- DSM (Modele digitale ale suprafeţelor topografice) - model digital al suprafeţei topografice cu un caroiaj de 5 m
şi o precizie de 1 metru. Acesta conţine cote care corespund semnalului radar reflectat de pe suprafaţa
Pământului.
- DTM (Modelul digital al terenului) - Modelul de teren cu un caroiaj de 5 metri şi o acurateţe a altitudinii de 1
metru. DTM-ul se constituie pe baza DSM-ului din care se înlătură elevațiile obiectivelor construite sau a celor
naturale din teren.
- CORI (Imagini Radar Ortorectificate Color) - cu o dimensiune a pixelului de 1,25 metri, CORI sunt imagini radar
ORI colorate cu ajutorul unei imagini multispectrale diferite.
ORI
Imaginea Radar Ortorectificată este o imagine pancromatică a suprafeţei Pământului. Distorsiunile geometrice sunt eliminate printr-o recolorare diferenţială în ORI.
Acest produs reproduce suprafața terestră într-o manieră care individualizează obiectele mai pregnant decât aerofotografiile clasice. Imaginile radar sunt oblice, deci cuprind şi umbre care permit utilizatorului să perceapă elevația zonei în fotografie.
ORI pot fi utilizate:
- pentru cartografierea obiectivelor precum reţele de drumuri, cursuri şi suprafeţe de apă, clădiri, vegetaţie,
etc.
- ca bază pentru cartografiere topografică, a acoperirii terenului, riscuri la inundații, în domeniul
telecomunicaţiilor, investigaţii forestiere şi geologice.
ORI, sunt corespondentul geometric şi cronologic al datelor despre elevaţie.
Imaginile ORI au o acurateţe de 1,25 metri.
CORI
Sunt fotografii compuse care păstrează integritatea spectrală a imaginii Landsat ceea ce creşte rezoluţia spaţială.
Pan-sharpening este un proces în care informaţia color a unei fotografii cu rezoluţie slabă este ataşată unei imagini
pancromatice cu o rezoluţie spațială superioară.
CORI este combinația dintre o fotografie cu rezoluţie scăzută şi ORI, cu o rezoluţie superioară. Produsul rezultat
are aceaşi acurateţe ca şi ORI ( 1,25 metri).
DSM
DSM (Modelul digital al suprafeţei topografice) este un model al elevațiilor, care rredă reflecţia fasciculului de
unde, de la suprafaţa pământului sau de la un obiect din teren într-un caroiaj stabilit. DSM depinde de lungimea
undei (banda X: vârfurile pomilor, banda P: suprafaţa de sub vegetaţie).
DTM (Modelului digital al terenului) este un produs derivat din DSM prin tehnologie Intermap. Este un model care redă
elevația terenului.
Procesarea DTM include laturile terenului şi vectori 3D distribuiţi neuniform care reprezintă în mod corespunzător
terenul neacoperit.
DSM este un model topografic al suprafeţei terestre. Este un raster cu o dimensiune a pixelului de 5 metri.
Fasciculul radar este reflectat de primul obiect întâlnit, creând astfel o reprezentare a oricărui obiect care este
destul de mare pentru a fi înregistrat. Clădiri, vegetaţie, drumuri şi alte obiecte din teren sunt incluse. DSM-ul
reprezintă un cadru referențiat corect din punct de vedere geometric, pe care pot fi afişate date din alte
layere.
DSM-ulpoate fi utilizat în aplicaţii precum crearea rutelor 3D, analize ale vizibilităţii, sistemele de navigaţie,
silvicultură etc.
DTM
Modelul digital al terenului (DTM) este o reprezentare digitală a suprafeţei terestre (fără vegetaţie, construcţii),
derivată din DSM. În DTM înălţimea vegetaţiei, a clădirilor şi a altor obiecte din teren este eliminată şi este
reprezentată doar altitudinea reală a terenului. Acest lucru este posibil cu ajutorul software-ului Intermap care
permite interpolarea altitudinii terenului, pe baza măsurătorilor geodezice şi identificarea terenului neacoperit din
sursa DSM.
Datorită trăsăturilor de bază al DTM-ului, putem obţine caracteristicile terenului care pot fi ascunse în formatul
DSM.
DTM poate fi utilizat:
- ca suport al aplicaţiilor precum crearea hărţilor topografice sau modele de protecție contra inundaţiilor
- pentru analize ale terenului precum: profile, secţiuni transversale, direcţia cursurilor de apă, simulări de
comportament în mișcarea vehiculelor
